Beküldte Mazsika –
a "le" = levenni
1. az értelemszerűen magától értetődő dolgok:
víz le, gázvisszahúzórugó le légszűrőház le, gáz, szivató kikötni, gyertyakábelek le, porlasztó le, kipfogódob, le, szívócsonk, leömlő le, kipufogó leömlő le.
A hengerfej csatornáit tiszta ronggyal betömjük.
Andrt bibliát készítsd elő, a meghúzási sorrend miatt.
Csak a teljesen hidegre hűlt hengerfejet szabad meglazítani.
Szelepfedél le. Vigyázzunk a benzinvezetéket rögzítő fülre!
Beküldte streetcsaba –
 |
Az én autómba a kocka fajta óra volt, amit régóta kiakartam cserélni a 120as kerekórás műszerekre. Majd idővel sikerült szereznem egy fordulatszámmérőt. Ekkor gondolkodtam, hogy hogy lehetne össze kontsruálni egy sima 120as műszert gls műszerré. Így alakult ki ez az ötlet, hogy a vissza jelző lámpákat ledekkel helyettesítem, és kis matricákkal jelölöm meg hogy melyik mi is. |
Beküldte Gyugyo –
 szerviztipp |
hamár meguntad a régi idők pici szikráit és nem akarod leégetni az elektronikus kapcsolóegységet szar bekötéssel. ja és trafóból is favorit kell. érezhető különbség. |
 |
Ez a műszerfal a rapidokban és a gyárilag 130-as skodákban találhatók (lásd 1. ábra). Hátsó panelje (lásd .2 ábra) részben eltér a sima 120-as skoda (lásd 3. ábra) bekötési pontjaitól. Megfigyelhetjük hogy egy 4-es dugasszal több van (lásd 4. ábra) ezek a következő berendezések visszajlező lámpái: |
