Motor szétszerelt állapotából felépítve a következőképpen történik:
- különös tekintettel a gyújtásvezérlés beállítására -

(motor szerelőasztalon, fejtetőn áll )

beolajozva felhelyezzük a csapágybéléseket a nyugvótömbökre
behelyezzük a főtengelyet a támcsapágyakkal, beolajozzuk
behelyezzük a nyugvócsapágy fedelekbe a csapágybélést
feltesszük a csapágyfedeleket
felhelyezzük a biztosítólemezeket és felcsavarjuk az M10 anyacsavarokat a tőcsavarokra
érintőre lehúzzuk az anyákat 17 dugókulccsal
ellenőrizzük a főtengely könnyű, akadálymentes forgását
behelyezzük a vezérműtengelyt
feltesszük a vezérműtengely elülső csapágyfedelet és a 3 csavarral rögzítjük
a vezérműláncot a fogaskerekekkel beállítjuk úgy, hogy a pontjelölés kifelé nézzen, 12 szem van a jelölések közt
ideiglenesen felhelyezzük a főtengely éket majd a vezérműfedelet, és a főtengely ékszíjtárcsát felcsúsztatjuk, ellenőrizzük az ékszíjtárcsa jelét hogy a 0 fok osztásra mutasson
nem mozdítjuk meg a főtengelyt
lehúzzuk az ékszíjtárcsát és kivesszük az éket, levesszük a vezérműfedelet
behelyezzük a vezérműtengelybe az éket
elforgatjuk a vezérműtengelyt úgy, hogy az ék helye a főtengelyen egybeessen a vezérmű kislánckerekében az ék kivágással
felhelyezzük az éket a főtengelyre
feltoljuk a láncfogaskerekeket a helyére
felhelyezzük a gyújtásvezérlő meghajtó fogaskereket fogas oldalával kifelé
és a vezérműtengelyre felhelyezzük az alátétet, a biztosítólemezt és a csavart, és meghúzzuk
felhelyezzük a főtengelyre az olajszórótárcsát
a vezérműtengely csavarját meghúzzuk előírt nyomatékkal és lebiztosítjuk
szimmeringet cserélünk a vezérműfedélben, és beolajozzuk a szimmeringgyűrű futófelületét
tömítőanyaggal bekenve felhelyezzük a vezérműfedél tömítést és a vezérműfedelet és becsavarozzuk a csavarokat
felcsúsztatjuk a főtengelyre az ékszíjtárcsát, feltesszük az alátétet és érintőre meghúzzuk a csavart 30-as dugókulccsal
hasra fordítjuk a motort
nem mozdítjuk meg a főtengelyt
ellenőrizzük a vezérműtengely helyzetét, ekkor már a szelepemelőtőke sorfuraton benézve látszik, hol emelnek a bütykök
most ha mindent jól végeztünk, a főtengely vágása a 0 jelre mutat a vezérműfedél beosztási skáláján.
behelyezzük a rézgyűrűvel ellátott hengerhüvelyeket a hengerfuratokba
ellenőrizzük a stabil állást
ellenőrizzük a hengerkiállást, szükség esetén hézagoljuk
M10 /16 és platós alátéttel a hengereket lebiztosítjuk
beolajozzuk az előszerelt dugattyú-hajtórúd egységeket és behelyezzük a hengerekbe
a dugattyú tetőkön lévő nyíl jobbra mutat (felénk esik a főtengely ékszíjtárcsa)
a hajtórudak számozott oldala esik az ékszíjtárcsa felé (ha fordítva van, a furaton a rossz oldalra jön az olaj, kenési elégtelenséget okoz !!!)
most visszafordítjuk a motort és bekötjük a hajtórudakat a forgattyúscsapokra
ellenőrizzük az oldalirányú játékot
az anya csavarokat előbb érintőre, majd a könnyű mozgás ellenőrzése után fokozatosan az előírt nyomatékkal lehúzzuk
meghúzzuk a nyugvócsapágyfedél anyáit előírt nyomatékkal
a lemezeket lebiztosítjuk
ellenőrizzük a főtengely axiális játékát, mely nem lehet nagyobb 0.1 mm-nél
behelyezzük az osztófejet az osztófej meghajtóba és beállítjuk úgy a pipát, hogy az elosztófej oldalperemén lévő pontohoz mutasson
a ferde fogazás miatt a becsúsztatás után el fog fordulni, így ezt ki kell hogy mennyire kell ellenforgatni, hogy amikor becsúszik a helyére a fogaskerék, mennyire fordul vissza
ha ez sikerült, a motort oldalára fordítjuk és most az olajszivattyú fogaskereket csúsztatjuk be a vezérműfedélbe alulról úgy, hogy a kivágása beilleszkedjen a meghajtótengely lapjába
ellenőrizzük a fogaskerék játékát, és beolajozva behelyezzük a fogaskerékszivattyú fogaskerékpárját
felhelyezzük az olajszivattyú tömítést és az olajszivattyú fedél egységet a szívókosárral
a csavarokkal rögzítjük az olajszivattyú fedelet
a szívókosarat rögzítjük csavarral a középső nyugvó csapágyfedélen
az ékszíjtárcsát rögzítjük a főtengelyen az előírt nyomatékkal
felhelyezzük a bezsírozott hengerfejtömítést
a hengerfejre felhelyezzük a sortömítést
ráhelyezzük a kipufogóöntvényt és a szívócsonkot
csavarokkal rögzítjük a szerelvényeket
beolajozva behelyezzük a szelepemelő tőkéket
felhelyezzük a hengerfejet
felszereljük a generátortartót egy csavarral és érintőre lehúzzuk
felhelyezzük a légszűrőház tartószerelvényt
a lökőrudakat a helyükre beakasztjuk a himbacsavarok alá
behelyezzük a bezsírozott hengerfejcsavarokat a helyükre és lehúzzuk
felhelyezzük a 3-as hengernél az utastérfűtő csövet a bilinccsel
behelyezzük az új szimmeringtömítést a hátsó szimmeringházfedélbe
a gyűrűt és a főtengelytárcsát beolajozva felhelyezzük a motor hátsó oldalára a szimmerigház fedelet
fedélcsavarokat rögzítjük
feltesszük a lendítőkereket és a 4 csavarral valamint a biztosítólemezzel rögzítjük
a menetekbe menetragasztót kell tenni !!!!
a vezérműfedél alsó csatlakozó élénél a kilógó tömítésszeletet levágjuk
az illeszkedő vonalnál külön tömítési réteget alkalmazunk
az olajteknő tömítési illesztésfelületét bekenjük Paulin oldószeres tömítőragasztóval
az olajteknőre ráhelyezzük és ráragasztjuk a Paulin ragasztóval a tömítést, úgy, hogy furatlyukra igazítjuk az olajteknő- tömítést
a megtisztított blokkfelületre felvisszük a tömítőpasztát

a ragasztó "meghúzása" után:
felhelyezzük az olajteknőt és 19 db M6/25 csavarral sorra, érzéssel lehúzzuk nehogy elvágja a tömítést a perem (ajánlott M6/25 BKHF A2-70 belső kulcsnyílású, azaz imbuszcsavar, hengeresfejű)
felcsavarjuk az olajszűrőt a gyűrűt beolajozva és az előírt nyomatékkal (fordulattal) meghúzzuk
felhelyezzük a vízpumpa tömítést
felszereljük a vízpumpát és 4 db alátét, 4 rugós, 4 M8 anyával rögzítjük
féktisztító spray-vel zsírtalanítjuk a lendkerék belső súrlódó felületét
behelyezzük a tengelykapcsoló tárcsát
felhelyezzük a tengelykapcsoló szerkezetet
beillesztjük a központosítót és rögzítjük
becsavarjuk a 6 db M8/20 (10k) csavart rugósalátéttel a lendítőkerékbe amely a kuplungszerkezetet rögzíti
oldjuk és kivesszük a központosítót
felszereljük a generátortartó bakot
felszereljük a motortartó elemeket a blokkra
felhelyezzük a generátort a bakra és illesztett M10 tűzőcsavarral rögzítjük (17 dukókulcs)