Beküldte Temonddmeg –
Képek | A képek igazából magukért beszélnek, azonaban némi magyarázattal kiegészíteném.
Az mindenki számára ismert, hogy a vákuumos nyitó csak igen ritka esetben teszi a dolgát, és ebben nem csak a berohadt II. pillangó tengely a ludas. Anno én is átalakítottam mechanikusra a karok átvariálásával, de nem tetszett az eredmény. A gond abból adódott, hogy a motor álló helyzetében hiába jár könnyedén a II. tengely, nagyobb fordulaton a motor olyan erővel szívja a levegőt, hogy a torok nyitásához az első pár milliméteren jelentős erő szükséges. A nyitó leírása röviden: Minden meglévő kar marad eredeti helyzetében, és az ufó is a helyén maradhat. 1 plusz kar kerül beépítésre a következőképpen: Egy rossz karbiról leszereljük az I. torok nyitóját (a gázkart). Ezt fogjuk majd a karbi I. torok tengelyére felszerelni, de fejjel lefelé, 180 fokkal elforgatva a meglévővel. Előtte azonban, a képen látható mértékben le kell fűrészelni vagy flexelni a végét, különben nem tud elfordulni a szívócsőtől. A szerkezetnek két előnye van: 1., A két eltérő erőkar áttételt valósít meg, a II. torok kevesebbet, de könnyebben mozdul. Hát ennyi + 1 bambi, használjátok egészséggel :)) |