Skoda 130-as műszerfal panelcsatlakozók kiosztása

god képe

Rendestag
Beküldte god –

Képek

1. ábra (130-as műszerfal fehérítve)<br />
1. ábra (130-as műszerfal fehérítve)

2. ábra (130-as műszerfal panelja)<br />
2. ábra (130-as műszerfal panelja)

3. ábra (a jó öreg széria 120-as műszerfal)<br />
3. ábra (a jó öreg széria 120-as műszerfal)

4. ábra ( bal oldalon a 120-as csatlakozók 2db, jobb oldalon a 130 -as csatlakozók 3 db)<br />
4. ábra ( bal oldalon a 120-as csatlakozók 2db, jobb oldalon a 130 -as csatlakozók 3 db)

5. ábra (egy kis segítség a visszajelzők bekötéséhez)<br />
5. ábra (egy kis segítség a visszajelzők bekötéséhez)

6. ábra (felül a 130-as alul a 120-as csatlakozó)<br />
6. ábra (felül a 130-as alul a 120-as csatlakozó)
 

 Ez a műszerfal a rapidokban és a gyárilag 130-as skodákban találhatók (lásd 1. ábra). Hátsó panelje (lásd .2 ábra) részben eltér a sima 120-as skoda (lásd 3. ábra) bekötési pontjaitól. Megfigyelhetjük hogy egy 4-es dugasszal több van (lásd 4. ábra) ezek a következő berendezések visszajlező lámpái:
  • kézifék
  • szivató
  • biztonsági öv
  • hátsó ködlámpa

Bekötését a 5. ábrán láthatjátok és egyúttal az összes csatlakozási pont kiosztását is berajzoltam, de ez kizárólag közvetlen a panelon található csatlakozók pontjainak bekötése! A másik két csatlakozó a 6 és 10 csatlakozási ponttal rendelkezőek egyértelműen a helyükre kerülnek,egy apró eltéréssel. A 6 csatlakozási ponttal rendelkező csatlakozó egy pontja pontosabban az 5-ös pont a gyári 120-as oknál nem volt bekötve (lásd 6. ábra) abból az okból adódólag hogy nem rendelkezett fordulatszámmérővel. Tehát ezt a pontot kell összekötnünk a trafó 1-es pontjával. Remélem kicsit megkönnyítettem a beszerelést bárminemü észrevételetket kérem jelezzétek!
Cimkék: 
Útmutató