WIKI, E85 üzemanyag, Klubinfo, Skoda történelem, Galéria / Gallery, Bazár / Shop , Tagfotók / User pictures, Időjárás előrejelzés
Énautóm / User cars, Címek, Reklámok és tesztek videói, Skoda Klub fórum,
 


Skoda Klub fórum
 
 1 ... 279 280 281 282 283 284  ...Következő »
szutsg  2010-02-15 12:59:55 (149496)
Nem vagyunk nyelvészek, sajnos így sikerült a szöveg. Nem gondolta senki, hogy ez még félreérthető. Átírtam, de ugye megint max 2-3 ember fogja megnézni, és a 4. ember meg lehet, hogy ezt is másképp érti majd.

 

MrSAAB  2010-02-15 12:58:19 (149495)
MrSAAB
mást mit tudnék csinálni ? Van jobb ötleted ?

Válasz MrSAAB [149494] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:57:45 (149494)
Skodálatos
?

Válasz Skodálatos [149493] üzenetére

Skodálatos  2010-02-15 12:54:52 (149493)
MrSAAB
pfff....gyönyörű...

Válasz MrSAAB [149490] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:53:07 (149492)
Annyit tudok csinálni ha nem tetszik arendszer hogy vagy belépek normálisan a tagságba vagy nem hirdetem meg a 2 teherautónyi skoda alkatrészemet :D

 

Skodálatos  2010-02-15 12:51:23 (149491)
Sportoskodás
Igazad van, a száraz tények alapján valóban nem volt egyértelmű, ezért (is) lett módosítva a bazár ezen funkciója Gyula által.
A klubinfó is módosítva lesz.

Válasz Sportoskodás [149488] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:51:10 (149490)
Sportoskodás
én pl értem hogy 30 nap, csak azt nem hogy miért kell korlátozni...igaz ha elolvasnám a belinkelt szöveget megérteném, de semmi kedvem nincs ezen szrkdni....

Válasz Sportoskodás [149488] üzenetére

Skodálatos  2010-02-15 12:50:08 (149489)
MrSAAB
a szerintem már icipicit késő úgy érzem, hónapokon át téma volt a tagsági viszony és a tagsági jogosultságok, volt erről vita mindkét forumon, született számos felvetés, számos email ezzel kapcsolatban.
Volt közgyűlés, volt szavazás, volt határozat. Másfél hónapja 2010et írunk, a soron következő közgyűlés 2010 őszén esedékes, akkor jöhet a felvetés és a javaslat.

Válasz MrSAAB [149486] üzenetére

Sportoskodás  2010-02-15 12:49:37 (149488)
Skodálatos
Én is azért írtam, mert vannak akik szerint nem egyértelmű. Részemről mindegy.

Válasz Skodálatos [149487] üzenetére

Skodálatos  2010-02-15 12:47:00 (149487)
szutsg
Gyula bakker, kezdődik az óvoda, írd át a fenébe 30napra a klubinfót és kész.
Pörgünk itt a szálkákon, de a gerendát nem akarjuk megérteni.

A lényeget pedig leírtad, 30 napon belül 2nél több nem lehet és pont.

Válasz szutsg [149484] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:46:09 (149486)
szerintem jobb lenne 15 napos....

 

szutsg  2010-02-15 12:45:58 (149485)
szutsg
sőt, mivel február 28 nap, ezért még márc 1-jén is feladhatnék két hirdetést, mivel 30 nap a lejárati ideje mindegyiknek. lehetne 6 hirdetésem is egyszerre.

Válasz szutsg [149484] üzenetére

szutsg  2010-02-15 12:44:20 (149484)
Sportoskodás
és akkor most mi legyen?
a lényeg, hogy egyszerre kettő hirdetés lehet max.
ha "havi", akkor jan 31-én feladok kettőt meg feb 1-jén feladok kettőt, az már négy hirdetés.

Válasz Sportoskodás [149483] üzenetére

Sportoskodás  2010-02-15 12:41:48 (149483)
szutsg
Ebben havi 2 hirdetés szerepel, nem pedig 30 nap.

Válasz szutsg [149480] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:37:13 (149482)
link

 

Skodálatos  2010-02-15 12:35:13 (149481)
MrSAAB
bizony sajnos...ez van.
ajánlom figyelmedbe: link

Válasz MrSAAB [149479] üzenetére

szutsg  2010-02-15 12:34:22 (149480)
MrSAAB link

Válasz MrSAAB [149479] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:33:08 (149479)
szutsg
sajnos.

Válasz szutsg [149478] üzenetére

szutsg  2010-02-15 12:29:50 (149478)
MrSAAB
igen, jól látod. január 1-től nem lehet úgy hirdetni, mint eddig.

Válasz MrSAAB [149477] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:28:02 (149477)
szutsg
de most newm is a napok suzáma a lényeg hanem hogy nem lehet hirdetni ugy mint eddig.

Válasz szutsg [149476] üzenetére

szutsg  2010-02-15 12:26:26 (149476)
puspunk
30 napot ír, kb 2 hete javítottam szerintem, azóta jó.

Válasz puspunk [149474] üzenetére

szutsg  2010-02-15 12:25:53 (149475)
MrSAAB
30 nap nem azonos az 1 hónappal.
jan 24-én adtad fel, az még beljebb van a 30-on.

Válasz MrSAAB [149473] üzenetére

puspunk  2010-02-15 12:24:47 (149474)
MrSAAB
30 napon belul lehet visszamenoleg ket aktiv hirdetesed. ha mindket januari hirdetesed fiatalabb, mint 30 nap akkor nem rakhatsz fel ujat. mikor probaltad ezt? elvileg mar azt irja ki, hogy 30 napon belul rakhatsz fel kettot, nem honapos hibauzenet van. screenshot?

Válasz MrSAAB [149473] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:20:36 (149473)
Az a problémám hogy januárban adtam fel 2-t az csak egy dolog, de február van és február honapban még egyet sem tettem fel, erre irja nekem hogy 1 honapban csak 2 hirdetést lehet.

 

puspunk  2010-02-15 12:14:13 (149472)
MrSAAB
NEM LEHET KISBETUVEL IRNI, OLYAN GAZ EZ IGY.

mi nem sikerul, hogy probalod, reszletezd, mert sok ertelme nincs annak amit beirtal.

Válasz MrSAAB [149470] üzenetére

Skodálatos  2010-02-15 12:14:01 (149471)
MrSAAB
Először is Caps off !
Másodszor, miért ne lehetne? Regisztrált tagként havi két hirdetést adhatsz fel, rendes tagként pedig amennyit akarsz!
Mi a probléma?

Válasz MrSAAB [149470] üzenetére

MrSAAB  2010-02-15 12:11:15 (149470)
NEM LEHET HIRDETÉST FELTENNI OLYAN GÁZ EZ IGY.

 

puspunk  2010-02-15 11:20:40 (149469)
szutsg
upsz :o)

Válasz szutsg [149467] üzenetére

puspunk  2010-02-15 11:19:37 (149468)
Danika
ami kepet felraktal, azert van ket aktiv hirdetesed, mert ha moderator torli az egyiket, akkor valszeg rosszalkodtal, es majd rakhatsz fel ujat, ha lejart valamelyik. ha torlod a hirdetesed, akkor se rakhatsz fel a limiten felul, csak 30 nap mulva. trukkozes kizarva :)

Válasz Danika [149464] üzenetére

szutsg  2010-02-15 11:19:17 (149467)
Danika
amit felraktál képet: az is beleszámít, igen. ha előrerakod és törlik, akkor majd a rendszer engedje meg, hogy lehessen mégegy lehetőséged ami szintén legfelülre kerül?
az aktív szó ezesetben tényleg téves, az a számláló eredetileg a normál bazár megjelenítéshez készült, de végül benne maradt a saját hirdetések megjelenítésénél is. javítani fogom, hogy ne legyen ott az a szó hogy aktív.

inkább azt mondd meg, miért nem tudtad módosítani, mert ha valami hiba és bug van a rendszerben, akkor azt inkább javítanom kellene, mint hogy itt vitázgatunk arról, kinek volt igaza. ha tényleg bug, akkor elnézést kérek és visszarakom a hirdetésedet!

Válasz Danika [149464] üzenetére

molbmx  2010-02-15 10:53:08 (149466)
Üdv!!

Segítséget kérnék, favorit motorban alapjáraton illetve olyan 1500 as fordulatig valami klattyogó hang jön, nem hangos, a fordulat felett megszűnik, szelephézagra gyanakszom, ti mire tippeltek mi lehet ez? esetleg hajtókarcsapágy? vagy nem is a motorból jön, kinyomott kuplunggal is csinálja, vagy a nyelestengely környékén valami?

Tudom ez vaktába lövöldözés így, de hátha volt már ilyen valakinek.

Előre is köszönöm!

 

szutsg  2010-02-15 09:45:55 (149465)
Danika
simán lehet módosítani. most próbáltam tizedszer. visszaminősítettem magam regisztrált taggá és úgy.
ráadásul neked még a 2 hirdetés se volt meg, szóval ezért se szólt a rendszer.

Válasz Danika [149464] üzenetére

Danika  2010-02-15 09:38:56 (149464)
A hirdetésem kibővítettem, árakat módosítottam, és így van, töröltem a régit mivel módosítani nem lehet! Nem igazán érzem jogosnak a dolgot, de teljesen lényegtelen! Szép napot mindenkinek!

 

puspunk  2010-02-15 09:21:42 (149463)
Danika
mit is kellene elolvasni? eloreraktad a hirdetesedet a lejarta elott, a regit meg torolted.

Válasz Danika [149462] üzenetére

Danika  2010-02-15 09:06:33 (149462)
Ki moderálja itt a hirdetéseket? Megtanítanám olvasni szívesen! :@

 

Bacsi  2010-02-15 06:53:54 (149461)
citrom
Egyszer jártam így, a lengőtok volt elgörbülve....

Válasz citrom [149460] üzenetére

citrom  2010-02-14 23:57:17 (149460)
Ismét a féltengely téma...:S

9 darab féltengelyem van, végigmértem a támgyürü helyzetét mindegyiken. Könyv szerint 76-78mm a kupos résztől számítva. Itt 77.3 - 86.75 között mozogtak az értékek, két egyforma nem volt, azaz azonos autóból származó tengelyek sem voltak egyformák. Két 77.xx méretüt választottam ki, azokkal ujfent összeraktam, és a jobboldalinál ismét nem passzolnak a dolgok, ezuttal rájöttem arra hogy nem a támgyürü miatt volt a csapágy "ferdesége" a házban. Mert most is az. A csapágy fészke nincs elverődve, szimmering passzentosan a helyén, nincs elvileg ami eltartsa. kb 2mm differencia van a jobbos futónál; a lengókar csapágyházának pereme vs csapágy széle. Össze merjem rakni ezt, vagy itt gáz van? Valami ötlet esetleg? Kicsit parázok, na:S

 

H.Zsoltika  2010-02-14 22:51:45 (149459)
skodalover
Tényleg jóbarát lehet ha rábízol egy ilyen ˝értéket˝ :DD

Köszönöm szépen a válaszod. :D

Válasz skodalover [149457] üzenetére

Kika  2010-02-14 21:43:06 (149458)
Skoda_130_GL
prototípus volt gyárilag, sorozatban nem készült, de mi csináltunk :-)

Válasz Skoda_130_GL [149455] üzenetére

skodalover  2010-02-14 21:32:56 (149457)
H.Zsoltika
Szia!
Sajnos nem tudom:) Szinte nem is mentem vele. Év közben külföldön dolgozok. Októberben hívott M.Béla, hogy sajnos elbontja a versenyautót és eladó a motor. Kis gondolkodás után hazarepültem egy hétre, ezalatt megvettem, beépítettem, kipróbáltam és visszajöttem:) Egyik jóbarátom használja az autót munkábajárni, amikor nem vagyok otthon. Szerinte jó, csak hangosabb a Rapid 136 silent edition-hoz képest:)
(egyébként meglepő, hogy nem skodás létére télen is minden gond nélkül jár a csillaggarázsos duplaweberes autóval.)

Válasz H.Zsoltika [149397] üzenetére

Mackos  2010-02-14 21:31:58 (149456)
Skoda_130_GL
Én tudok olyan embereket, akik csináltak.

Válasz Skoda_130_GL [149455] üzenetére

Skoda_130_GL 2010-02-14 20:23:53 (149455)
Króm lökkős Garde-kat csináltak?

 

kukac  2010-02-14 18:46:56 (149454)
Vilike

Köszönöm szépen az infót.
Hát nem semmi, hogy lehet ekkora szórás az árak között.

Válasz Vilike [149453] üzenetére

Vilike  2010-02-14 18:42:41 (149453)
kukac
Szia!
link itt nézd meg "halelem" néven árulják.

Válasz kukac [149449] üzenetére

kukac  2010-02-14 18:20:04 (149452)
molbmx

Keresem.

Tényleg vannak érdekes dolgok link

Válasz molbmx [149451] üzenetére

molbmx  2010-02-14 18:02:59 (149451)
kukac

Vaterán nézd meg, vagy két hete volt gyári jeladó tekercs hirdetve 1800 Huf körül

Válasz kukac [149449] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 17:57:27 (149450)
kukac
igen...

Válasz kukac [149449] üzenetére

kukac  2010-02-14 17:47:37 (149449)
KKrisz75
Hát nézelődtem nem semmi árak vannak.
Azt hiszem erről beszélsz.
link

Válasz KKrisz75 [149448] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 17:40:17 (149448)
kukac
Igen, de előbb a fedelet próbáld ki.

Válasz kukac [149447] üzenetére

kukac  2010-02-14 17:11:58 (149447)
KKrisz75

Konkrétan a jeladótekercsre gondolsz az elosztóban?

Válasz KKrisz75 [149438] üzenetére

kukac  2010-02-14 17:06:22 (149446)
KKrisz75

A tekercs az elosztóban az necces lesz legutóbb amikor balhésvolt a gyújtásom bontott elosztó lett belerakva, lehet hogy eddig bírta.
Egyáltalán nem tudom lehet-e kapni csak tekercset.

Válasz KKrisz75 [149438] üzenetére

Chain-Q  2010-02-14 17:05:17 (149445)
Sancy
Hát a hátuljából szinte biztos. Rárakják egy hátul csattos gépre, és had menjen...

Válasz Sancy [149444] üzenetére

Sancy  2010-02-14 17:00:58 (149444)
Chain-Q
Szerencsére vétleneknek nem esett baja.
Vajon lesz még belőle keveset futott, első gazdás, sérülésmentes autó?

Válasz Chain-Q [149442] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 16:57:21 (149443)
Kika
Akkor most újá születtetek....

Egyel kevesebb száguldozó.

Válasz Kika [149440] üzenetére

Chain-Q  2010-02-14 16:54:55 (149442)
Kika
Uh. Kemény. Hallottam tegnap a rádióban este, hogy mondják befele, hogy baleset volt a gyorsforgalmin... Hála égnek, hogy ez esetben csak természetes szelekcióról beszélhetünk, és nem vitt magával senkit...

Válasz Kika [149440] üzenetére

Sancy  2010-02-14 16:47:51 (149441)
HPety
+1 szavazat (injektoros feli rendszer mindenféleképp).

Válasz HPety [149431] üzenetére

Kika  2010-02-14 16:46:23 (149440)
link

ez a kis szösszenet majdnem az életünket követelte tegnap hazafelé jövet, az Audi berongyolt elénk (főútvonalon jöttünk) kb. 10 centire a Skoda orrától, ha nem lassítunk, pont belénk száll jobbról, ha nem kerüljük ki, pont mi találjuk telibe balról, pont mellettünk csattant a betonfalnak a k@cs@g, messze kiló fölött - az volt a szerencsénk, hogy észrevettem, hogy nem lassít a STOP táblához közeledve.
Mi hívtuk egy audissal a szerveket, fél óra volt, mire kikanalazták a gyereket, ez 20.45 körül volt, 23 óra után mehettünk el a helyszínről. Brutális volt...

 

Sancy  2010-02-14 16:46:03 (149439)
bacardi
A gáz akkor éri meg igazán, ha naponta legalább 50-100 km-t mész az autóval (hideg motorral rövid távon nem túl kellemes). A helyedben mérlegelném, hogy mennyit megyek az autóval, ergo mennyi km alatt hozza be a gáz az árát. Ezt is vedd figyelembe.

Válasz bacardi [149430] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 16:43:41 (149438)
kukac
Elosztófedél, elektronika, tekercs az elosztóban.

Ezeket még cseréld. Kérj kölcsön...

De 1 szerre csak 1et, és kiderül mi a rossz.

Amúgy az elosztó repedés állandó kihagyást szokott okozni. De attól még nem szokott leállni, csak nem megy 1 henger.

Válasz kukac [149437] üzenetére

kukac  2010-02-14 16:08:57 (149437)
KKrisz75
Az a baj gőzöm sincs mire tippeljek a trafót kicseréltem van egy tartalékom a kapcsoló egységet is cseréltem, a rotort is mert az is van.
De ezzel is azt csinálja.
Tegnapelőtt tankolni mentem, ugrott 2 őt és utána leállt, kitöröltem az elosztófedelet és utána beindult kb 5 perc várakozás után.
Reggel úgy indult mintha csak 2 henger ment volna a 4ből.

Válasz KKrisz75 [149435] üzenetére

Sportoskodás  2010-02-14 16:08:04 (149436)
Akinek szárazfutója van, nincs ültetve és viszonylag jól állnak a kerekek megtenné, hogy megméri a sárvédőperem és a tengelyközép távolságát/ magasságát?

 

KKrisz75  2010-02-14 15:55:30 (149435)
kukac
Nekem előjel nélkül csinált ilyet a trafó és lehűlés után ismét jó volt.

Válasz kukac [149433] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 15:52:16 (149434)
kukac
Én a trafóra tippelnék...
El van szakadva valamelyik tekercs.

Felmelegszik és a tekercs szakadása pontján el távolodik a ez elszakadt szál két része. A fordmérő megugrása meg eszt a pillanatot jelzi.

Lehűl, össze ér a vezeték és vezeti az áramot.

De majd a villanyászok megmondják. :D

Válasz kukac [149433] üzenetére

kukac  2010-02-14 15:43:34 (149433)
Sziasztok.

Egy kis segítség kellene nekem. Ufót játszik a kocsim.
Beindítom és mire felmelegszik akkor ugrik kettőt- hármat a fordulatszámmérő és leáll, utána nem indul be csak miután kihűlt de akkor sem mindig, gondolom valami a gyújtás környékén van.
Amikor ugrik a fordulatszám mérő a motor nem pörög fel.
A gyújtáselosztó fedél esetleges repedése okozhat ilyet?
Vagy a gyújtáselosztóm halt meg?
A kocsi egy 92-es favorit
Előre is köszönöm a válaszokat.

 

KKrisz75  2010-02-14 15:34:05 (149432)
bacardi
Elbírja a gázosítást, csak ne felejtsd el néha benzinnel is használni.
Így lesz egy gyenge motorod, gázzal még jobban le gyengítve.

150e -ből
Kicseréled 1.3ra 1-2 okosítással. Lesz egy jól használható motorod amit élvezhetsz is. Nem is megy rosszul. De annyit vagy többet eszik mint a 120as.
Ha széria 1.3 akkor is jobb, max kicsit kevesebbet eszik napi használatban. De marad pénz a be papírozásra.

Vagy 1.4 re és lesz egy napi használatban jó nyomatékos, jól autózható motorod. És öröm lesz vele utcára menni, és tuning alapnak is jó.

Válasz bacardi [149430] üzenetére

HPety  2010-02-14 15:27:22 (149431)
bacardi
felicia motor injektorral + E85 használatra hangolva.

Válasz bacardi [149430] üzenetére

bacardi  2010-02-14 15:21:34 (149430)
Sziasztok

Lenne egy olyan kérdésem hogy ti melyiket csinálnátok meg?
Szóval van egy 88-as 120l-em teljesen gyári motorral.Ugy néz ki hogy nem sokára egy nagyobb összeg (100000-150000ft) üti a markomat.És arra gondoltam hogy kicserélem a motort vagy gázositom az autot.Legfőbb szempontom hogy napihasználatra alkalmas viszonylag kicsi fogyasztással.A másik kérdésem hogy a motor mennyire türi jol a gázositást?

 

KKrisz75  2010-02-14 15:12:39 (149429)
Veszettkutya
Akkor célszerűbb lenne egy kisebb tengelyt bele tenni. Nem szériára gondolok.
És ahhoz egy jó álló karbi konfigot csinálni.

Ezzel a tengellyel sokat vesztesz pénzügyileg, hosszú távon. Ha sikerül is belőni elfogadhatóra komolyabb beavatkozás nélkül, akkor is többet fog enni mint amennyit kihasználsz.

Ezt a tengelyt pedig egy jobb motorra tartogasd.

És ez nem egy drága megoldás, és hosszú távon is jobban megéri.

Válasz Veszettkutya [149426] üzenetére

Kika  2010-02-14 15:05:08 (149428)
laca
Szia!
A Forman 167/70R13-mas gumival 50-nél valós 53, 90-nél valós 88, 130-nál valós 125, 150-nél valós 139.

Válasz laca [149427] üzenetére

laca  2010-02-14 14:49:20 (149427)
Valaki mérte-e már esetleg GPS-el, hogy Favorit mennyivel megy valós sebességgel amikor 50-et vagy 60-at illetve 90-et mutat az óra? Köszi:)

 

Veszettkutya  2010-02-14 14:14:21 (149426)
puspunk


Jól beszélsz,nem tuningrol beszélek,arra más terveim vannak és egészen más motorral de az majd,ez meg most van,ebböl kell kihozzak egy normálisan használható autót.

Válasz puspunk [149425] üzenetére

puspunk  2010-02-14 13:26:35 (149425)
KKrisz75
nagy igazsag. csak emberunk most szerintem a meglevo motorjat akarja ugy osszehangolni nagyobb koltseg nelkul, hogy ne dadogjon le alapjaraton, valamennyire menjen, es a fogyasztasa se a 20 litert verje. a gyujtast meg a karbit jol belove, mar egy hasznalhato motor kis penzbol. persze tuningban tovabblepni semmikeppen sem ezen a vonalon erdemes, ahogy te is irod.

Válasz KKrisz75 [149424] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 12:16:28 (149424)
Veszettkutya
Amúgy ha sok pénzed van csináld.
Eljuthatsz az 1.2es motorral 80+1,2 Le ig mint a Lakatos Tiborbácsi.

RS 8 csatornás hengerfej, dupla 40es weberekkel, 4-1 leömlővel és sok apró beállítással, nagyon sok sok pénzt befektetve.

Ennek a pénznek közel a feléből, harmadából erősebb 1.3ast lehet csinálni.
De közel ugyan ezt a 75-80LE komolyabb erőfeszítések nélkül is.

Ugyan abból a pénzből pedig egy jóval erősebb 1.4est is be tudsz építtetni.

Megéri erőlködni és pazarolni, vagy összerakod a lóvét és boldog leszel amikor kész van rendesen?

Válasz Veszettkutya [149420] üzenetére

puspunk  2010-02-14 12:13:27 (149423)
Veszettkutya
23/23 torok, 135 benzin 180-185 levego mindketto torokba. ez egy jo kiindulas.

Válasz Veszettkutya [149422] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 12:10:34 (149422)
KKrisz75

Köszönöm a hasznos tanácsokat ki fogom próbálni a leírtakat,növelem a levegő fúvókát meglátjuk mi lesz,majd beszámolok.

Válasz KKrisz75 [149421] üzenetére

KKrisz75  2010-02-14 11:54:36 (149421)
Veszettkutya
23as torokba 145ös levegő a 125 benyához? Befullad a benzinbe.

Álló webernél 26os torokba kellett a 150es levegő a 120as benyához, nem a 23asba.
22es torokba van 190es levegő 110es benyával. És még így sem tökéletes a keverék.

A nagyobb a tengely csak a beszívás idejét módosítja neked.
Ha az erőt akarod kihasználni nem a fúvókák arányát kell egyből megváltoztatni, hanem a torok átmérőt, és ahhoz igazítani a jó keverék arányt. (az egészet)
Az, hogy a karbi nem szolgálja ki a nagytengelyt nem azt jelenti, hogy benyát nem tud szívni. Hanem, hogy elég keveréket nem tud szívni. Vagyis benzin levegő keveréket aminek az aránya jó.

Széria fúvókával is mennie kell a kocsinak, csak nem olyan erővel mint egy normálisan beállított karbival.

Tegyél bele nagyobb levegőt. Sacc 180-190. Akkor nem fog meg fulladni a benzinbe. Keveréked is jobb lesz valamivel. Igaz nem lesz akkora ereje, de nem eszi le a gatyádat.

Aztán cserélj karbit aminek nagyobb venturi torkai vannak és ahhoz igazítsd a fúvókákat. És az is "normális" fogyasztással de jó erőben el fog ketyegni.
És még egy csomó apróság/beállítás amit nem részleteznék, kelleni fog.

Szóval ha eljátszottál 1-2 tank benzint és még mindig nem jó, akkor rájössz, hogy nem olyan egyszerű.

Lényegében most:
A kis levegő és nagy benzin fúvókán brutálisan sok benzin jut be a hirtelen nyitó köszörült tengely és hosszan nyitva tartó hengerekbe a szűk torokátmérőn. Amin kevés levegő jut át a normális keverékhez. Ez a benzin egy része berobban ami a járáshoz kell, egy része lerakódik a gyertyákra és egy része elégetetlenül a kipufogón megy ki. Ha nem kereszt dobod van, hanem hosszában egy 50es sport dob akkor még be is ropoghat, ha motorféken vagy 3-4000nél és forró a rendszer.

Ugyanakkor egy ilyen tengely 1.2es motornál simán 10L alatt is tud fogyasztani. Kb 3L pazarolsz el 100 km-enként.

És a bedadogás oka, simán lehet a gyertya ami be van kormolódva ennyi benyától. Mivel terhelésen jobban pörög, és észre sem veszed ha kihagyó gyertya hengerébe öngyulladásból robban a benzin. És amúgy is terhelésen kicsivel nagyobb fesz megy át a gyertyán amitől szikrázik.

Vagy eljátszol vele és magad kísérletezel, sok benzint elpazarolva, vagy keresel olyat aki meg tudja csinálni. Árban közel ugyan oda jutsz. Csak nem annyi idő alatt.

Válasz Veszettkutya [149416] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 11:40:53 (149420)
Dzso bácsi

A könyv szerint 1 es torok 112 es levegő 170,azért cseréltem kisebbre a levegőt hátha jó irányban befolyásolja a fogyasztást,a fővuvókán növeltem mert a gyári 110 esel csak ugy volt hajlandó menni ha folyamatosan pumpáltam neki a gázt menet közben,megjegyzem előtte a wartburg karbiban lévő 210es levegő fuvókával is kiprobáltam és a jelenség ugyanez volt.Kiprobálom az általad leírt méreteket is hátha javul a dolog.

Válasz Dzso bácsi [149419] üzenetére

Dzso bácsi  2010-02-14 11:17:13 (149419)
Veszettkutya
125/145 az egyes torokban? Ha yol tévedek valahol 125/200 környékén van a gyári adat, Nálad valahol 135-140/200 vagy 145 (150) 210 környékén kellett volna keresni az "optimumot" (a kettes torok és átmeneti rendszertöl függöleg + kompressziótól + vezértengelytöl, kipu rendeszertöl, HF-töl).
Most az van, hogy elég kevés benyát kap, de ahhoz képest meg egyenesen kapkod a levegö után...
Innentöl el sem tudom képzelni a kettes torok fúvókázását ha 5000-töl indul meg a százhuszas... Szegény moci:(((

Nekem anno a Tatra karbi vált be. 23/27-es venturi, 280/280 tengüvel, padlón elég fürge volt, csak sajna a 98-as benyát igényelte, és 8 liter alá sose ment spórolós üzemmódban se (persze spórolni se lehetett vele, a moci jellegéböl kifolyólag rendesen provokált hogy toljad neki).

Válasz Veszettkutya [149416] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 10:38:25 (149418)
zjtuning


A kérdés milyen dupla karbit lehet rakni a 120as fejre,milyen szívocsonk kell hozzá,maradhat a gyári?

Válasz zjtuning [149415] üzenetére

zjtuning  2010-02-14 10:37:18 (149417)
Veszettkutya
Természetesen bármikor áll az ajánlat,elérhetőségeimet megtalálod a klubon.

Válasz Veszettkutya [149414] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 10:36:24 (149416)
FM2000


Minden nap megyek vele melóba meg vissza,álltalában tötyörgés 13km oda délután meg ugyanez vissza,az alapjáratom is 1500 körül van,ennél nem tudom lejeb vinni mert ott lefullad,nem használom a második torkot,sporolni probálok de akkor is 12 vagy felette,első torokban 125 ös főfúvóka van,a levegő ha jól rémlik 145ös.

Válasz FM2000 [149412] üzenetére

zjtuning  2010-02-14 10:32:47 (149415)
FM2000
A duplakarbiknak sokkal jobb a keverékképzésük, és jó beállítással gazdaságosabb is. Biztos,hogy túl van etetve,mert kevés levegőmennyiséget tud szívni a kis torok miatt. Tapasztalat,hogy ha nagyobb karbit teszek fel,és optimalizálom,erősebb a motor és gazdaságosabb is. Sajnos ezeknél a tengelyeknél,már illendő a karbicsere,hogy ne folytsa a motort.

Válasz FM2000 [149412] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 10:32:12 (149414)
zjtuning


Szigetszentmiklós,de most nem tudok menni,ha áll majd az ajánlatod késöbb is akkor írok előtte.Köszönöm.

Válasz zjtuning [149411] üzenetére

tAB  2010-02-14 10:25:07 (149413)
Veszettkutya
Igen, bár logikát én sem találtam benne, de trafó csere után jó lett.

Válasz Veszettkutya [149410] üzenetére

FM2000  2010-02-14 10:23:08 (149412)
Veszettkutya
túl lett etetve, ez egyértelmű. bár téli időszak van, ha rövidtávon jár valaki és tolja is, ez a fogyi nem is vészes.
én a duplawerébbel amíg nem volt 4leömlő, 11 litert etettem a városban. 8-9-10 lett belőle 4leömlő után. télen.

Válasz Veszettkutya [149408] üzenetére

zjtuning  2010-02-14 10:16:47 (149411)
Veszettkutya
Hol laksz helyileg? Ha nem messze,gurulj át és megmondom konkrétan mi lehet a baj,és erre mi lenne a megoldás. Mert most csak vaktába lövöldözünk.

Válasz Veszettkutya [149407] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 10:07:31 (149410)
tAB

Ha gyorsitottál jó volt de ha tartani akartál egy tempót rángatott?

Válasz tAB [149409] üzenetére

tAB  2010-02-14 10:05:32 (149409)
Veszettkutya
Nekem régen trafó hiba játszott ilyet.

Válasz Veszettkutya [149399] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 10:01:08 (149408)
Egyébként ha üresben is megprobálom pörgetni,tehát alapjáratrol bele lépek a gázba hirtelen,mindig megtorpan dadog és csak utána kezd felpörögni,félek a nagyobb karbiktol,most is 12 öt fogyaszt úgy hogy nem is nyomom neki....

 

Veszettkutya  2010-02-14 09:58:23 (149407)
zjtuning

És mit ajánlanál a 120as vas hengerfejre,120as skoda szívocsonkra?

Válasz zjtuning [149406] üzenetére

zjtuning  2010-02-14 09:45:37 (149406)
Veszettkutya
Az a baj,hogy a waresz karbi is kicsi már ezekhez a motorokhoz,az a 23/23 torok nem igazán szolgálja ki. Elmondásod szerint,ha 5000-nél kezd menni biztos van 300-as a tengely. Ezekkel a kis karbikkal nem érdemes probálkozni. 26-os torokátmérő alatt ne is probálkozz, mert a tengely miatt nagyobb légszívásra van szüksége a mocinak.

Válasz Veszettkutya [149404] üzenetére

skodaowner  2010-02-14 09:43:56 (149405)
skodalover
Honnan tudok olyat szerezni? Hol vagy hogyan kell kicserélni? Előre is köszi.

Válasz skodalover [149396] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 09:37:21 (149404)
zjtuning


Nem tudom a tengelyt csak annyit hogy 5000 felett jobban elkezd menni mint addig,anyit mondtak,hogy gáál mikor vettem a gépet.
Ráraktam egy waresz karbit.Mechanikus,2es torok,ki tudom szerinted probálni a több levegőt úgyis,hogy a 2es torokban ledugózom a főfuvokát hogy csak levegőt kapjon azon a részen?

Válasz zjtuning [149402] üzenetére

Kika  2010-02-14 09:32:21 (149403)
Szisztok!
Tagsági hírek a főoldalon, kérek mindenkit aki érintett nézzen rá!
Köszönettel! Kika

 

zjtuning  2010-02-14 09:30:52 (149402)
Veszettkutya
Nagyobb torkátmérőjű karbit kell rárakni,hogy több levegőt kapjon. Ettől kisimúltabb lesz a járása. Ha 300 vagy nagyobb fokolású a tengely mindenféleképpen duplakarbi. Még lehet 1 probléma,ha a tengely fokolása nem egyforma hengerenként. Ez kompressziómérésnél kiderűlhet.
Lehet tudni,mekkora tengely van benne,és ki csinálta?

Válasz Veszettkutya [149401] üzenetére

Veszettkutya  2010-02-14 09:22:51 (149401)
zjtuning


Szia!

Mik a lehetőségek,hallgatlak.

Válasz zjtuning [149400] üzenetére

 1 ... 279 280 281 282 283 284  ...Következő »
Megoszt

E-mail:
Jelszó:


Elfelejtettem a jelszavam
Klub Kontakt
Horváth Krisztián (elnök)
Veterán biztosítás
+36-30-585-9292
H-P: 10-19 óráig
info[@]skodaklub[.]com

Vidák Dániel (alelnök)
+36-20-998-0717
találkozók, klubesemények ideje alatt
viddani[at]gmail[dot]com

Kuhár Szilvia
klub adminisztrátor
szisz[@]skodaklub[.]com
Bankszámlaszám:
K&H bank
10404247-95267590-01310000
Nosztalgia Autóklub
Horváth Krisztián
-= TAGOK =-
Jelenleg
1893
tagunk van.

Legújabb 5 tagunk:
D.D.Tomi
Neliah
tqmka17
Fetasszum
mechanikus
Kattintson ide a
Skoda Lada Párbaj jelentkezési lap letöltéséhez
Kattintson ide a
Skoda Lada Classic jelentkezési lap letöltéséhez.
Utoljára feltöltött kép:
H Peti: az ujj papucsok
Utolsó 99 kép


Az oldalt jelenleg
11 vendég és
0 regisztrált tag olvassa.



GY.I.K.
Gyakran Ismételt Kérdések
Programok
április
HKSZCSPSZV
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930
május
HKSZCSPSZV
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031
Chatelj klubtársaiddal IRC csatornán!
IRC kliens beállítások
Szerver: irc.irchat.tv
Port: 6667
Szoba: #Skoda_klub_hungary

LOWBAND
Mobilról vagy Modemmel

 
Privacy policy