| | Következő » |
| H.Zsoltika |
2010-03-11 00:12:49 (150577) |
|
MrSAAB
Jól mondod weber és delorto karbiknál fontos a szívócsonk mérete.
De ugyanúgy mindenhol fontos a szívócsonk mérete (de ahoz inkább hozzá kéne adni, nem levenni belőle) hisz minél hosszabb annál jobban keveredik a benzin lev. keverék és annál tökéletesebb lesz az égés.
De persze a motor teljes fordulatszám tartományában mindig más paraméterre van szükség, ezért találták ki a változó szívócső hosszúságot.
(Japó autóknál előszeretettel használják, de biztos mások is :)
Szal annak amit leírtál szerintem semmi értelme, sőt aki komolyan foglalkozni akar a kocsi szívóoldalával az a gyári csonkot nagy ívben eldobja szerintem, mert (igaz használható kompromisszum, de) egyenlőtlen a hengerekbe kerülő keverék elosztása mivel az 1. és a 4. henger szívócsatornája hosszabb mint a 2. és a 3. hengeré és mivel egybe vannak nyitva így a keverék áramlás a legrövidebb utat választja ==> igaz nem feltűnően de a 2,3 henger mindig túl van etetve.
Nagyon jó példa a biguli erre :D a jelentős fogyasztás nagy része e miatt van. és ez igaz minden ilyen jellegű gyári csonk esetében. Válasz MrSAAB [150576] üzenetére
|
| MrSAAB |
2010-03-10 22:54:41 (150576) |
|
Smici
:D
De most komolyan nem értem hogy mivel lett jobb mert fél centit leszedett a csonkokból. :D
Webe és Delorto karbik csonkjánál okés hogy szerepet játszik a csonk hossza de itt szerintem nem mérvadó az a fél centi ...jol mondom/irom ?:D Válasz Smici [150575] üzenetére
|
| Smici |
2010-03-10 22:50:43 (150575) |
|
MrSAAB
biztos gázolajjal akar járni :) Válasz MrSAAB [150574] üzenetére
|
| MrSAAB |
2010-03-10 22:29:57 (150574) |
|
Hengerfej leömlőkböl, szívócsonkbol és a kipufogócsonkból kb -5mm +polírozva
hello! Ezt most olvastam egy favoritrol egy másik weboldalon...van ennek értelme ?
|
 KKrisz75 |
2010-03-10 22:21:34 (150573) |
|
FM2000
Ha érdekel akkor tudok pécsett beszerelő műhelyt, forgalmazót. Ő maga is át akarja alakítani saját autóját. Válasz FM2000 [150569] üzenetére
|
| FM2000 |
2010-03-10 21:50:02 (150572) |
|
P. Motorsport
3bar-os rendszerből 4.3/5.2-bart csinál, ez biztosítja a tiszta üzemhez elegendő többletet. sajnos az igazán korrekt jéghideg-indítások további okosítást igényelnek, ha valaki tisztán alkoholozik. Egyik megoldás, hogy a vízhőfokjeladó vezetékébe kell kötni egy 5kohmot, amit az utastérből egy 100forintos bontónyomógombbal lehet aktiválni a hidegindítás idejére.
Központis autó hidegindítása eleve macerásabb a nagyobb mértékű alkoholkicsapódás miatt. Válasz P. Motorsport [150570] üzenetére
|
| Nigó |
2010-03-10 21:13:20 (150571) |
|
Extrém Kupások
Gratulálok a szép eredményekhez!
Remélem az idén eljutok legalább egyszer bámészkodni!
|
| P. Motorsport |
2010-03-10 20:51:53 (150570) |
|
FM2000
Miki! Ez a rendszer működik BMM Feliciában is? Mert ott ugye 3bar körüli az ac. Az injektornak nem tudom mennyi kell. Meg ugye központis. Bár így szériában is elég jól elboldogul etanollal. Kb fél éve használom etanollal. Néha keverve. Néha tisztán. Mostanában hidegben kevertem. A fogyasztáson meglátszik. De jó időben szinte észrevehetetlen,hogy etanollal megy. Hidegben azért néha torpangat.
Válasz FM2000 [150569] üzenetére
|
| FM2000 |
2010-03-10 20:46:09 (150569) |
|
a készülékhez tartozik egy T-elággal nyomásmérő óra, valamint egy excenteres elzárószelep, mellyel egy 20forintossal 1 mozdulattal visszaáll a gyári nyomás. Valójában kevés autónál használható, mert már nagyon soknak minden bent van az üa.tankban. VW csoprtos autók többségénél ok a dolog. etanol.blog.hu-ra írok majd valami cikket.
A vezér termék a mikrovezérlős kütyü lesz, mert az rengeteg autóval kompatibilis. Várhatóan 25 + szerelés lesz az ára. Én csak a fejlesztésen dolgozom, mindkét cucc egy megbízásos project része.
Hamarosan indul a weboldal is: e85adapter.hu, jelenleg még ül rajta a szponzor, pedig 90%-ban kész, rengeteg érdekes cikkel, hasznos infókkal. többek között pl. a teljes kúthálózat
|
| P. Motorsport |
2010-03-10 20:39:48 (150568) |
|
Bicskakulcsosok!
Nem lehet 120-as skodához kulcsszárat rendelni. Hívtam őket korábban. És csak szimmetrikus kulcshoz tudnak szárat adni arra lehet másolni.Tehát az oldalon szereplő szárak közül egyik sem jó.! Nekem feliciához kellett/lett de még nem a vw-es kulcsos hanem hasonló a régi skodáshoz. És nem tudott adni. Nekem úgy lett megoldva,hogy a bicskakulcsos távirányítóban a hozzá adott szárat kicseréltem a kocsihoz kapott kulcsszárra. Pótkulcsot szétszedtem (szétszedhető az immo miatt) kis köszörülés a szár részén és belepasszolt a távirányítóba. Amúgy a 10rongyos szettek elég gagyik. Fél év hétvégi használat után kopik a "króm" a pattintó gombról meg hasonlók..
|
| sly120 |
2010-03-10 20:21:27 (150567) |
|
Vilike
Most már szedhetem szét,kicsit megjárattam a motort. Válasz Vilike [150566] üzenetére
|
| Vilike |
2010-03-10 20:19:10 (150566) |
|
sly120
Szia!
Szívessen ,nincs mit. Válasz sly120 [150565] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-10 20:16:16 (150565) |
|
Vilike
Hali.Kipróbáltam ma,rendbe működik.Kösz a segitséget. Válasz Vilike [150508] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 20:09:04 (150564) |
|
FM2000
Tényleg mi van akkor ha kell tankolni de nincs e85??
ki lehet akkor kapcsolni a ketyerét vagy jelentős többlet fogyasztás lesz? Válasz FM2000 [150562] üzenetére
|
| pystike |
2010-03-10 20:04:45 (150563) |
|
FM2000
Miki! Mi van olyan helyeken ahol nincs e85?
Illetve ha kell megengedem hogy beszereljétek a feliciába tesztelni, elmondjuk, lejegyezzük a tapasztalatokat :) Válasz FM2000 [150562] üzenetére
|
| FM2000 |
2010-03-10 20:00:22 (150562) |
|
szutsg
Csőkör Csabának az égegyadta világon semmi köze hozzá, ő egy profi gépészmérnök tervező.
A csodamágnest kimértem már: semmi hatása, ahogy a kék spurinak sincs a fogyasztásra. fékpadon 96 helyett 97kw.
Tegnap délután beállított 2 újságíró, ma pedig megjelent a cikk. Májusban talán lesz mégegy, de erről még nem mondanék előre semmit.
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:48:42 (150561) |
|
FM2000
Lemaradtál róla öreg :DDDDD
Már reggel belinkelték :DD
És grat a sikerhez. Válasz FM2000 [150559] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:47:18 (150560) |
|
skodaowner
És ha azt nézed nem is drága (ha tényleg minőségi)
10e forint egy olyan cumóért ami utána szabadon bővíthető, pofás, és sok kulcstól szabadít meg a kulcscsomón. :DD
Csak a tanksapka kulcs kérdést kéne még megoldani. Válasz skodaowner [150558] üzenetére
|
| FM2000 |
2010-03-10 19:47:02 (150559) |
|
egy kis érdekesség:
link
persze nem kell szóról szóra elhinni, de nem mind hazugság.
:-)
|
| skodaowner |
2010-03-10 19:44:08 (150558) |
|
| ugy bizony (univerzális)
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:40:26 (150557) |
|
skodaowner
Valahogy nekem is...
És ha tényleg hosszútávon működik (nem valami ócska másolat) akkor jó kis komfort érzetet ad. Én ezzel szemezek mert ugyebár a bicskakulcs :DD és mert ez komponens szett és bővíthető, tehát ha vesszek egy csomitér nyitó mágneses behúzótekercset akkor nem kell megint egy új szettet venni hanem már alapból tudja csak be kell kötni és akkor a kulcsról nyílik a csomtér. Jupi jéé :DD Válasz skodaowner [150556] üzenetére
|
| skodaowner |
2010-03-10 19:32:02 (150556) |
|
| a négyes tűnik a legközelebbinek!
|
| skodaowner |
2010-03-10 19:31:14 (150555) |
|
link
ez a legjobb! :D
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:30:51 (150554) |
|
skodaowner
Amm én inkább a 4 és az 5-ösre tippelnék:PP Válasz skodaowner [150551] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:28:59 (150553) |
|
junkie
És a felfőholtpont-jeladónak a helyét könnyű vagy nehéz meghatározni?
Gondolom hézagolni is kell.
De ugye nem vészes? :DD
És szerintetek valahogy rá lehet rakni a szamara hengerfejre a favorit BMM szívócsonkot? Mert annak fejébe juthatok hozzá. :DD
Ha valahogy összelehet hozni akkor inkább megtartja a srác. Válasz junkie [150545] üzenetére
|
| Chain-Q |
2010-03-10 19:27:53 (150552) |
|
| KRESZ, 1976. (Részben ontopic... :) link
|
| skodaowner |
2010-03-10 19:24:34 (150551) |
|
| hellóka! valakivel beszélgettem már erről a témáról régebben. ő bicskakulcsot használ addig amig ráadja a gyujtást aztán egy gombbal öninditózik! 6os vagy 7 es de pontosan meg kellene nézni mielőtt rendel vki!
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:21:30 (150550) |
|
skodaowner
Szerinted melyik kulcsszár passzol a skodáéval?
kulcsszárak menüpont alatt van egy bazi nagy kép :) Válasz skodaowner [150547] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:19:48 (150549) |
|
skodaowner
Én is pont ezt néztem.
Szerintem jó lenne.
Bár gondolkodtam azon hogy nem férne el a bicskakulcs a gyújtáskapcsplóban a bajusz miatt. :D Válasz skodaowner [150547] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 19:17:26 (150548) |
|
junkie
Nagyon köszönöm az eligazítást :D (ez kellett)
-A csonkfűtést hogyan lehet megoldani??
-A légszűrő házból jó a gyári??
-Hogy hogy a széntartály bekötése a szellőzésbe?? Válasz junkie [150545] üzenetére
|
| skodaowner |
2010-03-10 19:16:19 (150547) |
|
| link
|
| Muktor04 |
2010-03-10 19:07:41 (150546) |
|
H.Zsoltika
link
Ez távirányítós, 6044 HUF az ára felénk. Válasz H.Zsoltika [150543] üzenetére
|
| junkie |
2010-03-10 18:45:21 (150545) |
|
H.Zsoltika
Minden komponens kell, mindennek van szerepe, felesleges alkatrészt nem építenek autókba..
Ami kell..
- lambdaszonda (-s leömlő / kipufogó)
- FHP jeladó
- throttle body kompletten (injektor, alapjárati motor, gázpedál állás poti, levegő hőm. jeladó, nyomásszabályzó)
- szívócsonk kompletten (szívócsonkfűtést megoldani, mert ebben van a vízhő jeladó)
- légszűrőház a vákuumos-termosztátos meleglevegő szabályzással
- komplett kábelköteg
- gyújtáselosztó hozzávaló rotorral, kábelekkel és gyertyákkal
- kocka gyújtótrafó
- ECU
- 3 bar-os elektromos AC
- széntartály és EVAP szelep
- lépcsős lendkerék
Farosba alakítás plusz munkák..
- egyedi kipufogó készítése, lambdaszondás leömlővel
- FHP jeladó váltóházba építése
- lendkerék csere, faros fogaskoszorúval
- köztes benzinbuffer (tank - mech. AC vagy kisnyomású elektr. AC - buffer - nagynyomású elektr. AC - injektor)
- széntartálybekötése a szellőző rendszerbe
- benzin visszafolyó a tankba
- ECU, széntartály elhelyezése a motortérben
- csövezés, kábelezés, a gyári kábelköteg toldása / vágása ahol kell.
- ha van fordulatszámmérő, akkor trafó 1-es pont megcsapolása (nincs rajta explicit kivezetés)
kihagytam valamit? :)
egyébként a legjobban a favorit rendszerrel jársz, a feliciáknál a legutolsó szériásoknál már több komplikáció is van: immobilizer, és a vízhő jeladó a termosztátházban van, és mint kiderült az újabb kábelkötegeken már nincs a biztosíték és relé doboz, akkor ezeket is külön kell megoldani.
Minden alkatrész cserekompatibilis a legelső favorittól a legutolsó felicia rendszerig.
6-féle ECU létezik..
- favorit 135 40kW ( ... 011.6)
- favorit 136 50kW ( ... 008.6)
- felicia 40kW NEM immos ( ... 025.6)
- felicia 50kW NEM immos ( ... 024.6)
- felicia 40kW immos ( ... 029.6) ??
- felicia 50kW immos ( ... 028.6) ??
az utolsó kettő számban nem vagyok biztos. a lényeg, hogy a páratlan számok (011, 025, 029?) a 40kW-os, a páros számok (008, 024, 028?) az 50kW ECU-k.
A 40kW a 135-ös motorhoz, az 50kW a 136-os motorhoz való. Nem érdemes cserélgetni, a 135-ös motor nem lesz erősebb az 50kW-s ECU-tól, az adaptáció korrigál. Az 50kW-s motor a mechanikai részek miatt erősebb (nagyobb kompresszió, más hengerfej, más vezérműtengely) Válasz H.Zsoltika [150543] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-10 17:58:59 (150544) |
|
Papa Ramone
ross tech wikiből
* [Select]
* [01 - Engine]
* [Measuring Blocks - 08]
Enter Group 098 (Note: Some SIMOS or Marelli ECU's use Group 001 such as ADY & AEE engines)
* [Go!]
* [Switch to basic settings]
Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds.
* Click the [Switch to Meas. Blocks] button and you're all set. Válasz Papa Ramone [150539] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 17:45:37 (150543) |
|
junkie
Tehát akkor Bosch Mono Motronic
Ami a farosba beépítéshez szükséges?
- Központ befecs., szívócsonk,
- ECU
- Lambdaszonda
Olyan hogy széntart. olyan kell? (nem nagyon szeretném) :DD
És ezt a rendszert milyen benzin szivattyú táplálja?? (gondolom nem a karbishoz való membrános) és ez az AC ez tankon kívül van? Válasz junkie [150542] üzenetére
|
| junkie |
2010-03-10 17:34:00 (150542) |
|
de.
nekem város 7-10, országút 5.5, autópálya 6.5
én egy állítólag 200 ezret futott autó rendszerét szereltem be, én is már mentem vele vagy 15-öt, még semmi hiba. igazából a pedálhelyzet poti szokott "elromlani", kikopik, de az egy hosszú folyamat, annak vannak jó előre előjelei. az injektor nem nagyon tud elromlani, azok egy idő után nem zárnak be, aminek menet közben nincs jelentősége, melegindításnál lehet gond a becsöpögő benzin.
nem obd-s.
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 17:25:40 (150541) |
|
Injectoros favorit témába tudtok segíteni??
A favoritokon BMM van nem?
azzal a rendszerrel kb mennyit eszik a vas?
Menyire megbízható?
diagnosztikai csatija az obd-s ??
Meg minden apróság érdekel, mert most úgy tűnik hozzá tudok jutni igen kedvező áron egy ilyen rendszerhez, és érdekel a dolog.
Szóval szívesen várom az favoritosok tapasztalatait.
Nagyon köszönöm.
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 17:20:23 (150540) |
|
szutsg
Mondasz valamit :D de azt akkor majd csak a műszaki után. :( ˝pénz hiány˝.
10e forint egy olyan szett: 2 bicskakulcs, 4 motor(abból kettő 5vez.), vez. egység, meg minden.
És össze lehet kötni a csomagtér nyitóval (amit ugyancsak lehet náluk kapni ;5,000) Válasz szutsg [150526] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-10 14:48:31 (150539) |
|
pystike
Alapbeállítás--> 98-as csatorna (60-as csatorna ha e-gáz)
Ha végzett 1 percig vedd le a gyújtást.
Válasz pystike [150538] üzenetére
|
| pystike |
2010-03-10 12:56:25 (150538) |
|
| HELP! Vag-com 3,9 felicia folytoszelep alaphelyzetbe állitás? hogy?
|
| KKrisz75 |
2010-03-10 12:21:50 (150537) |
|
szutsg
Jó, hogy mondjátok. El is felejtettem...
Bár én eddig 1 összegben fizettem félévkor. :D
Volt pár száz forintos bünti kamat, de nem érte el 1 doboz cigiárát sem. Válasz szutsg [150535] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-10 12:14:28 (150536) |
|
szutsg
Nekem bevan fizetve.Csak ma hallottam ezt az infót. Válasz szutsg [150535] üzenetére
|
| szutsg |
2010-03-10 12:00:20 (150535) |
|
sly120
nincs leírva abban a levélben amit kaptál?
mindenhol más a gyakorlat.
a gépjármű adó nem "helyi adó", csak a helyi önkorm szedi be. nekem márc 31-ig kell befizetnem kemény 2200 ft-ot a farosra Válasz sly120 [150534] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-10 11:57:21 (150534) |
|
szutsg
Akkor a rendör lekérdezheti igazoltatáskor és kivonhatja?Vagy az önkormányzat csak? Válasz szutsg [150531] üzenetére
|
| szutsg |
2010-03-10 11:55:31 (150533) |
|
Danaskull
ha utángyártott rapid csonkod van, akkor az lehet, hogy összefeszül a kipu csonkkal és így felfekszik rajta. lehet hogy a sortömítésnél tényleg marad némi rés. Válasz Danaskull [150528] üzenetére
|
| Danaskull |
2010-03-10 11:54:03 (150532) |
|
KKrisz75
Hát a karbi úgy van beállítva, ahogy a 120ason volt, én a túl dúsra tippelek, mert puffog leálláskor, meg hát amikor volt alapjárat, az olyan 1100-1200 körül volt még a 120 ason, ha bemelegedett...
Remélem nem falslevegő, de akár az is lehet....pl van egy kis átmérőjű cső, a karbinak a bal oldalából jön(ha szembe nézem és az előttem levő oldalán a gázkar van), kis átmérőjű, és a 120ason a szelepfedélnél volt becsatlakozva:
link
Az nekem most nincs bekötve, mert nemtom hova bekötni... az okozhat gondot? Válasz KKrisz75 [150529] üzenetére
|
| szutsg |
2010-03-10 11:52:49 (150531) |
|
sly120
kivonják és még jól meg is büntetnek adófizetési kötelezettség elmulasztása miatt 200e ft-ra... önkormányzattól függ, mennyi a bírság. Válasz sly120 [150530] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-10 11:50:32 (150530) |
|
| Hali.Érdeklődnék ki mit hallott a teljesitményadó nem befizetése miatti forgalomból való kivonással kapcsolatba rendőri ellenörzés alkalmával?Csak fél információ!
|
| KKrisz75 |
2010-03-10 11:44:51 (150529) |
|
Danaskull
Annak több oka lehet.
Alapvető egyik, hogy fals levegőt szív.
Túl dús, vagy túl szegény alapjárat. Jellemzően nálam szegény alapjáratnál, gázfröccs után leesik nagyon és utána áll vissza, ha nagyon szegény akkor bár van alapjárat de gázfröccs után leáll. Ugyan ez a helyzet, a túl dús esetén is, csak ott mélyebb a hangja kicsit a motornak és puffog leálláskor.
Ha a karbi jól van beállítva és mégis leeseik, akkor fals levegő. Válasz Danaskull [150528] üzenetére
|
| Danaskull |
2010-03-10 11:29:18 (150528) |
|
Szkotti
Köszi a válaszokat!
Remélem, a 136os karbival megoldódik a dolog, a sortömítést néztem, ott nem lehet gáz majdnem új, a tűzkarikák sértetlenek voltak,
rapid csonkom van, szóval nem közdarabbal van összerakva,
előgyújtásom olyan 4-5 fok körül van, az Andrt könyvben 136oshoz 2..4 fokos előgyújtás van írva, de majd megpróbálom 7 fok körülivel...
Az alapjáratra, mármint arra hogy nincs :) van valakinek ötlete? Válasz Szkotti [150519] üzenetére
|
| KKrisz75 |
2010-03-10 11:27:38 (150527) |
|
KKrisz75
Kockázat ellenére, én is bevállalnám, ezzel közlekedni... :D Válasz KKrisz75 [150525] üzenetére
|
| szutsg |
2010-03-10 11:27:32 (150526) |
|
H.Zsoltika
Szerintem válaszd a távirányítósat. Sokkal-sokkal nagyobb a kényelem-érzet. Ha egymagad használod a kocsit, akkor meg nincs sok értelme egy közp zárnak, ha az ugyanúgy kulcsos marad. Válasz H.Zsoltika [150523] üzenetére
|
| KKrisz75 |
2010-03-10 11:18:55 (150525) |
|
SaBass
Szép lett a kipufogó.
Viszont kerüld a rendőröket, közúti ellenőrzéseket, mert vagy nagy bünti lesz, vagy vizsgára is küldenek.
A kipufogó vége nem nézhet a járda és a rajta közlekedők irányába. Nem a láthatósága és a dob formája a gond. Szóval akár milyen jól tömített dobod fent lehet, csak a vége nem nézhet arra amerre most a képen van. Vagy hátra vagy a másik irányba.
Amúgy így tényleg jobban néz ki, mintha két könyök lenne rajta. Feltételezem a hangja sem rossz.
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 10:32:13 (150524) |
|
H.Zsoltika
+ i (bötü) :DDD Válasz H.Zsoltika [150523] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 10:31:20 (150523) |
|
szutsg
Aha ..
Én egy kisebb értékű szettet néztem ki mert egyelőre nincs kereslet nálam a távirányítóra :D (ha lesz akkor bicskakulcs.hu ról lesz egy szett) :D
Egy szó mint száz nem egy nagy ördöngösség igaz?? :D
Én valami olyat néztem ki aminek két vezérlő motorja van és két követő motorja (tehát minkét oldalról lehet vezérelni.)
De amúgy ha beütöm gugliba azt hogy ˝központ zár˝ akkor nagyon sok boltot kidob ahol az árak 4e-6e ig vannak. szerinted azok érnek valamit ?? mert valami minőség gondolom itt is van, de mi az?? Válasz szutsg [150522] üzenetére
|
| szutsg |
2010-03-10 10:12:17 (150522) |
|
H.Zsoltika
Nekem egy 10e ft-os távirányítós szettem van, tökéletesen működik már kb 3 éve.
A vezérlődobozt a biztosítéktáblához ragasztottam föl, a drótok hosszúsága is kb úgy van kikalkulálva. Mivel úgy gondolják, hogy a vezető oldalról történik a megközelítés, ezért abból a dobozból jön ki egy méternyi drót is, ami az antenna. Azt a bal első kerék fölött a kárpit mögötti lyukon ki lehet dugni a fémen kívülre (legalábbis eggyel kijjebb), így nekem már kb 20-30 méterről is kinyílik a távirányítóval.
Az egyik motor vezérlős, kettővel több drótja van, vagyis ha érzi, hogy kulccsal nyitod, akkor is kinyitja a többit. Bekötni amúgy nem nehéz, a pálcikákat meg úgy képzeld el, mint a villanyszerelő csoki, csavarokkal kapcsolódsz a skoda zárszerkezetén levő rudakra (kb 2-3 mm vastag pálcák vannak abban is). A legbonyolultabb talán a beállítás, hogy a motorok mindig max és min állásban álljanak, de a 4 ajtó beszerelése nekem nem tartott tovább talán 2 óránál úgy, hogy még akkor láttam először ilyet. Az A és B oszlopon lyukat fúrtam a drótnak és gumis kábelcsatornában vezettem el a két szál vezetéket minden ajtónál. Az ajtóknál a kattogós ajtóhatároló lyukján vezettem be. Válasz H.Zsoltika [150521] üzenetére
|
| H.Zsoltika |
2010-03-10 10:02:51 (150521) |
|
Érdeklődnék van valakinek tapasztalata központi zár 120-as skodába témába??
Szeretnék beleszerelni egy készletet de nem tudom hol induljak el, van olyan ami ˝nagy nyomatékos˝ nehezen nyíló ajtókra - a skodáé olyan??
vagy elég lenne a ˝sima˝ ?
és ezekkel a rudakkal meg a rögzítő sínnel biztos fel lehet rakni skodára is??
Őszintén vajnyi kevés tapasztalatom van ebbe a témába (mit, hogyan)
Szal ha valaki segítene hogy megtaláljam azt szettet ami tökéletes azt megköszönném.
|
| Csépítész |
2010-03-10 09:47:52 (150520) |
|
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata E85-el üzemelő 2000 utáni gyártású kocsival?
|
| Szkotti |
2010-03-10 09:05:29 (150519) |
|
Danaskull
Többiekkel ellentétben én falslevegőt mondanék a jelenségre.
Sortömítés, tömítés a karburátor alatt, nem tudom Rapid csonk van-e, vagy Favorit csonk közbetéttel, ha utóbbi, akkor ott újabb lehetőség adott a falslevegő beszívásra... féktisztítós fújkálással lehet diagnosztizálni talán. Válasz Danaskull [150513] üzenetére
|
| szutsg |
2010-03-10 08:36:12 (150518) |
|
pystike
Ő ugyanaz a Csökör Csaba, aki az Ökonetben árulja a mágneses fogyasztáscsökkentőket is? Válasz pystike [150517] üzenetére
|
| pystike |
2010-03-10 08:10:46 (150517) |
|
| cikk: link
|
| szutsg |
2010-03-10 07:56:25 (150516) |
|
KKrisz75
Nekem a 105-ös karbival is tök jól ment a tengelyes favi moci, talán még jobban, mint a 120-assal. Nem hiszem, hogy karbi gond, inkább utógyújtásos. Válasz KKrisz75 [150514] üzenetére
|
| pystike |
2010-03-10 07:53:23 (150515) |
|
| FmMiki a mai blikk 6. oldalán!
|
| KKrisz75 |
2010-03-09 23:57:15 (150514) |
|
Danaskull
Feltételezve, hogy a motor egyéb beállításai jók.
Gondolom a karbi fúvókázásán nem változtattál.
Ez a motor kicsivel jobban szív. Így valószínűnek tartom, hogy ugyan azon venturi mellett ugyan azon fúvókák esetén kicsit dúsabb a keveréke.
Ha 190lev/110benya fúvóka van még mindig a karbi 1es torkában, akkor javaslom tegyél bele 200as levegőt és úgy próbáld ki első körben.
Az is megér egy próbát, hogy az előgyújtást 7 fok körülire állítod.(Leírásodból én úgy vettem ki, hogy valamikor a kipufogóban durran el az üzemanyag.) 2 oka szokott lenni. Túl dús keverék és/vagy kicsi előgyújtás. Válasz Danaskull [150513] üzenetére
|
| Danaskull |
2010-03-09 23:45:17 (150513) |
|
Sziasztok!
Lassan egy hete beépítésre került a favi motor, lényegében minden stimmel, azt a kellemetlenséget nem tekintve, hogy nincs alapjárat:)
Még mindig a 120as karbi van rajta, és beindítás után jó, megtartja 900-1000 körül mikor már 50-60 fokos még tartja, elindulok vele, kinyomom a kuplungot leáll:S
Aztán kipróbáltam álló helyzetben is:
indítás után úgy ahogy megtartja, de ha pl adok egy nagyobb gázfröccsöt utána vagy nagyon szenved, vagy le is áll(zavaró a dolog, mert folyton pöckölgetnem kéne a gázt, hogy pl megforduljak valahol stb...)
Gondolom ezzel kapcsolatos az is, hogy olyan 3000 körüli fordulattól "durrog", "pöfékel" pontos leírással nem tudok szolgálni, de hátul húztam a gázkart és olyan 3000 körül tartva a kipufogó furcsa"buffogása" miatt ott tartottam a kezem, és nem egyenletesen jön ki az égéstermék, hanem bele bele "köp" egy-egy nagyobb pöffenetet szakaszosan, és ha kis huzatás után elveszem a gázt motorféken visszadurrog.
5fokos előgyújtásom van, 136 favi mocin, 120as alap jikov karbi(az előző motoron egy hete hibátlanul üzemelt)
Ha valakinek van ötlete miért lehet, az jól jönne...
Előre is köszi!
üdv
|
| Papa Ramone |
2010-03-09 21:15:47 (150512) |
|
Papa Ramone
+vessző Válasz Papa Ramone [150511] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-09 21:08:23 (150511) |
|
ricco mc
nem csak láttam a hirdetést, és a képeket. Válasz ricco mc [150492] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-09 21:07:52 (150510) |
|
| köszi a hírlevelet, megírni sem lehetett egyszerű:)
|
| sly120 |
2010-03-09 20:55:52 (150509) |
|
Vilike
Köszi a segitséget! Válasz Vilike [150508] üzenetére
|
| Vilike |
2010-03-09 20:46:53 (150508) |
|
sly120
remélem semmi, sok sikert hozzá! Válasz sly120 [150507] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-09 20:44:50 (150507) |
|
Vilike
Leszigeteltem rendesen,perselyek cserélve,kefék szintén,kitakaritva rendesen.Üresen jól forog,tekercs behúz.Holnap felrakom és meglátom mi a gond. Válasz Vilike [150505] üzenetére
|
| Vilike |
2010-03-09 20:41:39 (150506) |
|
Vilike
persze azért mindenképpen szigeteld el a tekercsről lejövő lemezt. Válasz Vilike [150505] üzenetére
|
| Vilike |
2010-03-09 20:40:12 (150505) |
|
sly120
Ha "csapágyas" és bele tud érni a forgórész az állóba az is megfogja, és a kábelt is felmelegíti, de ha szét szeded esetleg látszik is rajta hogy összeért. Válasz sly120 [150504] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-09 20:35:28 (150504) |
|
Vilike
Elég jól visszamelegedett a (+) vezeték az akksiig.Forgatta kicsit és megfogja. Válasz Vilike [150498] üzenetére
|
| KKrisz75 |
2010-03-09 18:45:16 (150503) |
|
tAB
Nekem a 81es 105s-ben is oda volt csavarozva a sin.
kisstyan
Használd fel az a lyukat.
Ha jól emlékszem 10es vagy 8as. Lehet kapni olyan méretű kerek ledet pár forintért, ami pont bele passzol. Bekötöd a beltér világításra, és mikor nyitod az ajtót világít. :D Válasz tAB [150491] üzenetére
|
| Mately |
2010-03-09 18:44:47 (150502) |
|
rnagy
Kösz szépen! Válasz rnagy [150501] üzenetére
|
| rnagy |
2010-03-09 18:36:52 (150501) |
|
Mately
A 2-es biztire....Gyujtást ráadva lesz működőképes. Válasz Mately [150500] üzenetére
|
| Mately |
2010-03-09 18:16:48 (150500) |
|
Hellosztok!
Melyik biztosítékra kell kötni a voltmérőt?
|
| potyike20 |
2010-03-09 18:06:10 (150499) |
|
| Hogy szokatatok gyujtast allitani a skodin?En ma cseréltem kalapacsot az elosztoban,felforditottam tisztara az eloszotfejet,ráállitottam a 7 fokra a bevagast a fotengelynel,ratettem a gyujtast,es lassan forditottam lefele.Ahol szikrat adott ott behuztam a csavart.igy jo? Ha kalapacsot cserelek mind1 hogy milyen allapotba a van az eloszotfej,es a fotengelyen a bevagas?mert en miután kicseréltem a kalapacsot,azutan allitottam be a 7 fokra,addig valahol lent volt a bevagas.
|
| Vilike |
2010-03-09 17:23:17 (150498) |
|
sly120
okozhat, de ha ott letestel akkor az elég csúnya zárlatot okozhat. Akkor szerintem egyáltalán nem hajt de szigetelést a kábelen elég jól megolvasztaná. inkább persely hiba, ha lassan hajt. Válasz sly120 [150497] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-09 16:51:24 (150497) |
|
Vilike
Hali.Akkor az okozhat gondot,hogy nekem nincs egyiken se? Válasz Vilike [150496] üzenetére
|
| Vilike |
2010-03-09 16:42:46 (150496) |
|
sly120
Szia!
igen, az szigetelve van. Válasz sly120 [150495] üzenetére
|
| sly120 |
2010-03-09 16:39:37 (150495) |
|
| Hali.Önindítónál az álló részből kijövő fém lap ami a behúzótekercsre van csavarozva az szigetelve van a burkolattól?
|
| pystike |
2010-03-09 10:39:19 (150494) |
|
Kolja
hivd Petyka20-at : harminc-4618158 Válasz Kolja [150493] üzenetére
|
| Kolja |
2010-03-09 09:47:38 (150493) |
|
Sziasztok!
Tudnátok segíteni, kéne valami jó szervíz, önindító cseréhez/javításhoz Újpest-palota-zugló környékén, esetleg Vác Pest útvonalon. Egyedül nem merek belevágni:D:D
|
| ricco mc |
2010-03-09 07:32:57 (150492) |
|
igen én vettem meg tutdsz rola valamit?
|
| tAB |
2010-03-08 22:57:48 (150491) |
|
Papa Ramone
Hm, nekem 85-ösben is volt olyan sín. (még a Sárgában) Válasz Papa Ramone [150487] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 22:47:00 (150490) |
|
Z$o136L
A legolcsóbb címeket itt találod, ingyen vannak:) (bocs)
De kattints a Címek fülre. Válasz Z$o136L [150489] üzenetére
|
| Z$o136L |
2010-03-08 22:42:01 (150489) |
|
Hello mindenki!
Tud valaki budapesti skoda (elsősorban felicia) olcsó bontó címeket ?
Jó lenne tudni hol lehet beszerezni olcsón bontott alkatrészek, mert beszerzés előtt állok.
Köszi előre is
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 22:05:59 (150488) |
|
Mackos
milyen üregvédelmet?:)) Válasz Mackos [150486] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 22:04:31 (150487) |
|
Mackos
Csak azért írom, mert nekem konkrétan van olyan ajtópárom amin csavaros, valami 79 körüli huszasról való. Válasz Mackos [150486] üzenetére
|
| Mackos |
2010-03-08 21:58:11 (150486) |
|
Papa Ramone
A szélső sín már az 1000MB-nél is ponthegesztve lehetett, a százasnál biztosan. Csak a belső van csavarozva, ami a két ablak között felmegy az ajtókeretig.
Az a lyuk 'technikai' lyuk, ott nyomták be az üregvédelmet. Dugózva kellene lennie. Válasz Papa Ramone [150482] üzenetére
|
| kisstyan |
2010-03-08 21:45:38 (150485) |
|
jó éjt!
|
| kisstyan |
2010-03-08 21:45:17 (150484) |
|
Papa Ramone
köszönöm szépen a választ! Válasz Papa Ramone [150483] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 21:10:01 (150483) |
|
Papa Ramone
vagyis ajtóüveg csúszósín...
Válasz Papa Ramone [150482] üzenetére
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 21:09:14 (150482) |
|
kisstyan
ablakkeret rögzítéséhez való csavar helye. de csak régebbi évjáratokon azt hiszem. Válasz kisstyan [150481] üzenetére
|
| kisstyan |
2010-03-08 21:06:06 (150481) |
|
| Sziasztok! Raktam fel egy képet az első ajtókon van egy hely ahova valami prizma féle kell jól tudom?
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 20:27:49 (150480) |
|
| nis
|
| Papa Ramone |
2010-03-08 20:27:36 (150479) |
|
ricco mc
Akkor te vetted meg azt a sokat állt szürke/kék(?) motorsportfelni gépet?
Válasz ricco mc [150478] üzenetére
|
| ricco mc |
2010-03-08 18:54:36 (150478) |
|
| hát nem tudom abbol 3 is van a polcon nem is hasonlitanak erre csak azért szerettem volna valami infot h eltudjak indulni a motor fejlesztéssel
|
| | Következő » |
Bazár RSS feed
