WIKI, E85 üzemanyag, Klubinfo, Skoda történelem, Galéria / Gallery, Bazár / Shop , Tagfotók / User pictures, Időjárás előrejelzés
Énautóm / User cars, Címek, Reklámok és tesztek videói, Skoda Klub fórum,
 
Képek

























Fehér gyöngyszem!

szaszax kocsijának bemutatása - 2005-08-01.



Az egész ott kezdődött, hogy fater hazahozta a szervízből (, ahol dolgozik) a kocsit, mondván akcióban adták le, mivel ha újat vettek az ipsék, akkor mittomén hány százezerért beszámítják a legrozzantabb vasat is. Nem volt szíve otthagyni, annyira jó állapotban volt (van!). !Vételár: 5000 HUF! Azt mondta hogy ennyiért alkatrésznek is megéri, de nem volt szívünk szétszedni. Hatalmas családi vitákat váltott ki, mivel édesanyám nem akart még egy kocsit a háztartásban. Végül csak meglettek a papírok és már feszíthettem is. Hmm... első saját kocsi... :D
Aztán csak nem hagyott nyugodni a dolog, nem futkozhatok egy teljesen átlagos kocsival, így hát kezdetét vette az, ami a mai napig is tart: az autó átalakítása!
Először egy rádiót installáltam, ami a családi kocsi (VW Polo Classic) gyári kazettás fejegysége volt, a középkonzolból adódóan a Skodriban még csak egy hangszóróval. Aztán nem is tudom, mi volt a következő, de ha jól emléxem, a lámpák morcosítása (akkor még csak fekete szigetelőszalaggal->"kötelező nevetés"->valahol el kellett kezdeni :D ) Majd szép sorjában, első-hátső lökhárító levétele, első rugó rövidítés, majd a közönségmegosztó hátsó szárny felszerlése következett. Erre különösen büszke vagyok, egyik nyári munka alatt pattant ki a fejemből az ötlet, számítógépre vittem, megterveztem, beméreteztem, anyagot szereztettem a munkahelyen, az összeállításnál segítségemre lett egy karosszéria-lakatos haverom, majd fater céges kereteken belül lefújatta.
De nem volt megállás: Sony Cd-s fejegységet szerzett fater, mélyládát csináltattam a hátsó ülések mögé, melyben 2 db Rockford mély maszzírozza a hátsó ülésen ülők hátát, az 'A' oszlop tövében Blaupunkt magassugárzók csücsülnek, az első ajtókban 10-es Panasonic közepek teljesítenek szolgálatot, és mindezt csak a fejegység hajtja. Nem ártana a ládának egy erősítő, de majd idővel, ugyanakkor tervben van még vagy a hátsó ajtókba, vagy a kalaptartóba ovál hangszórók szerzése, de ez még a jövő titka.
Másik kipufogót csináltattam a gépre, melyet egy favorit dobból készítettek el, amelytől aztán igazi dragster-es hangja lett a 105-ös mocinak.
Ekkor nőtt be igazán a fejem lágya, hisz itt határoztam el, hogy komolyabban veszem a dolgokat. Készítettem egy csomagtartó morcosító lemezkét, felhegesztettük, gitt, festés, és már szedtem is le a szigetelószalagot a lámpáról. Elég szúrós tekintete lett. Egy hirtelenjött gondolattal lesötétítettük autószerelő haverom ötlete alapján a hátsó lámpákat, ami jól is megy a fehér kocsihoz. Az első indexbúrákat átlátszóra cseréltem, az oldalsókra most várok, hogy megérkezzenek postán (thx csocsó)
A gyári, hűtő előtti műanyagot kivágva rácsot raktam a helyére és ezüstszínűre fújtam, ami szintén ment a világos megjelenéshez.
Ekkor már rég akartam alufelnit, de az eredeti ritka volt a Skodához, és nekem kicsit árban sok, így hát mindegy alapon, osztókörtől függetenül kerestem, majd végül ráakadtam, egyik barátom felhívására a jelenlegi (eredetileg) Nissan felnikre. Osztókör 4x114,5. Az eljárásnak külön története van, elég legyen annyi, hogy a tőcsavarok lettek átfurkálva más osztókörre. (Most lemezfelnit keresek télire, hogy ne kelljen állandóan kerékagyakat cserélgetni) A gumi 175/65 R14, ami elég jó útttartást biztosít, és nem ér bele a kaszniba sem.
További kicsike kis átalakítások a szériafelszerlés bővítésére térnek ki, úgymint jó oldaltartású, fejtámlás első ülések, hátsó kapaszkodók, kéztámasz (105-ösnél nem széria!), hátsó ablaklehúzó. Utóbbiakra egy most már saját tulajdonú, beállt motorral rendelkező 120-asból tettem szert.
Kivágtam a légszűrő házát is, amelybe az eredeti helyett légszűrőolajban átitatott szivacs került. Ez kölcsönzött egy kis szívóhangot és egy pici erőtöbbletett a motornak.
Egy-két matrica került fel, majd kicseréltem a műszeregységet is, mivel a 105-ös kissé csúnyácska (legalábbis számomra) kocka műszerfala helyett egy 4 kör-órás 120-as vettem, majd a sokvisszajelzős-lámpás műszer helyére egy kicsit átalakított, erdetileg BMW-ből származó fordulatszámmérő került. Ekkor már a fehér számlap sem volt nagy kunszt. A visszajelzőket ugyanolyan színű ledekkel helyettesítettem, sőt, teljesen átvezetékeltem az egész műszerfalat.
Tervek: ne is beszéljünk róla! Rengeteg kisebb nagyobb átalakítás. Szerintem soha nem lesz kész állapotban :)
De ha komoly akarok lenni: a favorit már nálam van, már csak motor ki, felújít, enyémbe be, pöcc röff, szóval haladunk, de azért valami szebb lökkös azért jól jönne, meg a már említett erősítő, de ez mind idő és pénz kérdése!
Már a kárpitom is megvan a belső tér szebbé tételéhez, de az még idő kérdése! Legelőször is jól ki kellene pucolni!
Újdonságok: Bekerült az 5+1 sebességes váltó, kicsit gyengécske hozzá a motor, de már nem sokáig! Remélhetőleg pár héten belül a Favorit szíve dobog majd hátul!


[visszatérés a listához]
Megoszt

E-mail:
Jelszó:


Elfelejtettem a jelszavam
Klub Kontakt
Horváth Krisztián (elnök)
Veterán biztosítás
+36-30-585-9292
H-P: 10-19 óráig
info[@]skodaklub[.]com

Vidák Dániel (alelnök)
+36-20-998-0717
találkozók, klubesemények ideje alatt
viddani[at]gmail[dot]com

Kuhár Szilvia
klub adminisztrátor
szisz[@]skodaklub[.]com
Bankszámlaszám:
K&H bank
10404247-95267590-01310000
Nosztalgia Autóklub
Horváth Krisztián
-= TAGOK =-
Jelenleg
1893
tagunk van.

Legújabb 5 tagunk:
D.D.Tomi
Neliah
tqmka17
Fetasszum
mechanikus
Kattintson ide a
Skoda Lada Párbaj jelentkezési lap letöltéséhez
Kattintson ide a
Skoda Lada Classic jelentkezési lap letöltéséhez.
Utoljára feltöltött kép:
H Peti: az ujj papucsok
Utolsó 99 kép


Az oldalt jelenleg
11 vendég és
1 regisztrált tag olvassa.

Ezekben a percekben Anty 120 van online.


GY.I.K.
Gyakran Ismételt Kérdések
Programok
április
HKSZCSPSZV
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930
május
HKSZCSPSZV
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031
Chatelj klubtársaiddal IRC csatornán!
IRC kliens beállítások
Szerver: irc.irchat.tv
Port: 6667
Szoba: #Skoda_klub_hungary

LOWBAND
Mobilról vagy Modemmel

 
Privacy policy