WIKI, E85 üzemanyag, Klubinfo, Skoda történelem, Galéria / Gallery, Bazár / Shop , Tagfotók / User pictures, Időjárás előrejelzés
Énautóm / User cars, Címek, Reklámok és tesztek videói, Skoda Klub fórum,
 
Képek




















































Skoda 135GLi ??? Az mi lehet?

HPety kocsijának bemutatása - 2004-06-15.



Egy rendkívül hideg februári napon kezdődött kapcsolatom a Skoda gyár ezen remekével, de talán ne szaladjunk ennyire előre…..
A Skodázás nálam nem túl régi tevékenység, de az idők során egyre erősödő érzés, ami a Skodákhoz mágnesként vonzott kábé 2003 decemberére ért el oda, hogy már tudtam, mire fogom költeni a megspórolt diákhitelem és a fáradságos (  ) munkával megkeresett pénzemet: NEKEM RAPID KELL!!! – jelentettem ki otthon, amit a családom nem túl nagy lelkesedéssel fogadott: Minek két autó a családban, ezt sem használjuk, ki fogja fenntartani, ki fogja javítani, hol fogjuk tárolni… meg ehhez hasonló számomra gyenge kifogás értékű ellenérvek érkeztek. Szerencsére én voltam az erősebb és… , de ne feledkezzünk meg egy párhuzamos szálról, ami a történetnek szintén része: Elkezdtem Rapidokat felhajtani. Hirdetéseket adtam fel és folyton figyeltem, mikor látok meg egyet, hátha rá tudom venni a gazdáját, hogy adja el nekem. Egyszer odáig is fajultam, hogy megálltam egy mellett és vártam a gazdáját, aki bement egy boltba, de lehet hogy megijedt, hogy valaki már egy órája üldözi és nem igazán akart kijönni a boltból… Szóval kutattam és néhány, remélem azóta jobb sorsra jutott Rapidot sikerült kipróbálnom, volt köztük, amiben állt a víz a padlón és elöl hátul törött volt, belülről pedig egy második világháborús csatajelenetként festett, volt ami csak úgy símán rohadt, de egyiket sem éreztem álmaim autójának, mígnem egyszer kaptam egy SMS-t: Egy 135 Gli nem érdekelne? Mondanom sem kell, ilyen autóról még életemben nem hallottam. A Rapid 130, az még ok, meg van 135, meg 136, de 135Gli??? Az mi lehet? Amint net közelbe kerültem, rögtön be is gépeltem, egy keresőbe és izgatottam vártam az eredményt. Aztán jött a döbbenet: Injektor??? Na neee, egy 1990-es farmotoros Skodában! Telefon Skodás ismerősöknek, hogy mi is ez: Válasz: Hát ők még ilyet nem láttak! Na jó, akkor ezt megnézem magamnak gondoltam és egy nagyon nagyon hideg februári reggelen megejtettem az első randevúmat a leendő Skodámal. A randevú alatt megtapasztalhattam, hogy a Hűvös völgy az bizony tényleg hűvös és ami a legfontosabb, tényleg létezik farmotoros injektoros Skoda. Hát, mit mondjak, talán szerelem első látásra, vagy valami olyasmi történt ott velem, ahogy megcsillant a felkelő nap a Skoda polír fényén…
Délután még ugyan megnéztem egy Rapidot, de már csak a Gli járt az eszemben. Még hiányzik hozzá egy kis pénz, honnan szerezzem meg, de végül sikerült és egy már sokkal barátságosabb februári napon végre-végre megköttetett az üzlet és február 29-én hozzám került a Skó.
Először marha nehéz volt megszokni, hogy a gázbovden hihetetlen laza és iszonyatos gázadásokkal kell elindulni, meg a váltó is lazább mint az eddig megszokott autóké, aztán benya sem volt túl sok és még a pesti közlekedés is… Na pestről kiérve aztán odaléptem neki és ment a kilóméteróra mutatója rendesen felfelé, de valamiért nagyon úszott és kopogott is, úgyhogy alábbhagytam a száguldozással. Aztán még egy út Szegedre, de akkor már iszonyatosan kopogott. A pesti utak szépen tönkretették a futóművet, de kb 1 hetes munkával rendberaktuk,. A bal hátsó rugótorony volt kitörve és az első lengéscsillapítok is halottak voltak. Nagyon más kényszerű javítást azóta sem kellett rajta művelni, leszámítva az első fékek szorulását és a kipuff letörését, amit sikeresen visszahegesztettünk. A ráköltés, persze így is megy, mert bevásárolom az alkatrészeket, amiket, majd nyáron megkap. Most jön a nyár és rám vár, hogy meggyógyítsam egykét vérző részét, de még egy garázs is jár és azt sem hagyom ki.

Ha valaki tud Gli-ről, akkor írjon mindenképpen, mert ez egy ritka faj és minden darabjáról jó ha tud az ember.

Remélem nem untattam senkit.

A történet persze folytatódik…


[visszatérés a listához]
Megoszt

E-mail:
Jelszó:


Elfelejtettem a jelszavam
Klub Kontakt
Horváth Krisztián (elnök)
Veterán biztosítás
+36-30-585-9292
H-P: 10-19 óráig
info[@]skodaklub[.]com

Vidák Dániel (alelnök)
+36-20-998-0717
találkozók, klubesemények ideje alatt
viddani[@]gmail[.]com

Kuhár Szilvia
klub adminisztrátor
szisz[@]skodaklub[.]com

Buz Richard
Hibabejelentés, az oldal
működésével kapcsolatos
problémák
help@skodaklub.com
Bankszámlaszám:
K&H bank
10404247-95267590-01310000
Nosztalgia Autóklub
Horváth Krisztián
-= TAGOK =-
Jelenleg
1933
tagunk van.

Legújabb 5 tagunk:
gebax
harcimacska
Szegedi1989
karesz63
Morca6711
Kattintson ide a
Skoda Lada Párbaj jelentkezési lap letöltéséhez
Kattintson ide a
Skoda Lada Classic jelentkezési lap letöltéséhez.
Utoljára feltöltött kép:
gyuszi: 1600-os 5helyen csapágyazott.
Utolsó 99 kép


Az oldalt jelenleg
12 vendég és
0 regisztrált tag olvassa.



GY.I.K.
Gyakran Ismételt Kérdések
Programok
július
HKSZCSPSZV
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
augusztus
HKSZCSPSZV
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Chatelj klubtársaiddal IRC csatornán!
IRC kliens beállítások
Szerver: irc.irchat.tv
Port: 6667
Szoba: #Skoda_klub_hungary

LOWBAND
Mobilról vagy Modemmel

 
Privacy policy